Для нас самым доступным из развлечений в Билибине помимо белой горячки были 15 000 ненакрученных конвертиков, 15 000 нетрушённых мешочков и подготовка 4 партий груза для заброски на Кайен.
Река Кайен течёт в 300 км к юго-востоку от Билибино. Дороги туда нет, вездеход до тех мест тошнит 3 дня. Основная масса груза забрасывается вертолётом.
Чем дальше летит вертолёт, тем больше топлива должен взять с собой, тем меньше места для груза остаётся. Это в теории. По факту – как добазаришься.
Сначала я раскидал всё на несколько куч по полторы тонны. Такая загрузка была в 2014-м. За неделю до вылета в офисе вертолётной компании состоялся разговор.
– Вам куда?
– Слияние Арыка и Кайена, у вас на пятисотке они должны быть
– Координаты в градусах есть?
– Вот они, – я протянул бумажку
Цифры переписали неправильно.
– Нет, не «40 секунд», а «04 секунды»
– Ага… Сюда дадим 2 тонны.
Это было больше, чем я ожидал. Но всё равно не очень много. На 3 месяца на 20 человек нужно где-то 8 тонн жратвы, бутора и топлива. Чтобы максимально загрузить борт, я перераспределил кучи под новую загрузку. Буквально с безменом в руках взвешивал каждую коробку и мешок.
Я был рад двум тоннам, но особенно в них не верил. Другой отряд забрасывался на Весенний, и им дали 1,8. Хотя Весенний в полтора раза ближе. А прямо перед вылетом им вообще сказали, что возьмут 1,6.
У ребят был запас по весу. Их было меньше, да и на Весеннем уже много чего было. Я даже полетел туда просто пассажиром, чтобы помочь сбросить в тундре по пути бочку солярки для ещё одно отряда, который бы доехал до неё по ходу сезона.